
但这些研究多集中在开放空间中散热结构的传热问题,对于电光晶体厂家隧道这种半封闭空间中LED散热问题的研究尚不多见。构建包括固体散热结构和周围流体空间的全场三维数学模型,并搭建试验平台予以验证。利用验证后的模型模拟分析隧道LED散热的高度效应,并运用场协同原理揭示该现象的本质,以在保证隧道功能和使用要求的前提下,提高隧道断面利用率,控制专业电光晶体工程造价,具有重要的科学意义和实际工程应用价值。

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